“我认为航空货运业的整合是迟早的事情。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春接受本报采访时表示，航空货运业讲求的是规模化经营，只有在做大的基础上才能做强，而国内航空公司目前的运力规模与运营模式阻碍了本身竞争力的提升和我国航空货运业的发展。另一方面，国际快递巨头在国内的布局与枢纽建设正在一步步跟进，“它们进入良性循环后对我国航空货运市场的侵蚀将更大。”? ? ??
航驰航空速运与南航、国航、东航、厦航、海航、长龙航空等多家航空公司建立了密切的业务往来，合肥到西宁的航空货运公司，开展全国各地综合航空运输业务。我公司经过多年的不断探索和发展中形成了“诚信和信誉比生命还重要”的企业理念，合肥到和田的航空货运公司，依靠优良的仓储设施、发达的航空运输网络、的计算机信息系统、专业化的管理人员、高素质的员工队伍，高质量的服务体系，合肥到广州的航空货运公司，现形成了现代化大宗货物空运物流的一家诚信实干企业!
日前，《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》正式出台。民航局在《指导意见》中指出，合肥到桂林航空货运公司，当前国内航运存在“重客轻货”、物流效率不高等弊病。针对物流效率不高这一问题，《指导意见》就优化航空资源配置、提高航空物流信息化水平、提升地面服务质量和效率等方面提出了相应的指导意见。民航局数据显示，快递业的高速增长导致近年来航空货源发生结构性变化。
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